Kuehlanhaenger Kühlanhänger Serienausstattung AZKF 1525-145
Art.-Nr.: Mr. Been 1500 (908b)

– Sicherheitskupplung mit Verschleissanzeige
– Auflaufbremse mit Rückfahrautomatik
– V – Deichselrahmen verzinkt
– Gummifederachse
– Stützrad
– 4 Schwerlaststützen für den Standbetrieb
– Kotflügel Stahl verzinkt
– Nebenschlussleuchte und Rückfahrscheinwerfer
– Beleuchtung im Leuchtenträger geschützt
– 60 mm Siebdruckboden rutschhemmend
– Aluminiumprofile eloxiert
– Isolierter Aufbau aus 60 mm Sandwichpolyester
– Türen 54 mm stark
– Grundfarbe weiß (RAL 9016)
– Vollisoliert
– 2 Flügeltüren mit Kühlzellenverschluss abschließbar
– Hecktürflügel 270° umschlagbar
– Scharniere aus Aluminium
– 2 Türfeststeller aus V2A
– Innen Rammschutz 250 mm an Stirn- und Seitenwänden
– Innenbeleuchtung 230 V mit Schalter
– Qualitätskühlmaschine WMK 4
– 1 Rangiergriff
– 13 poliger Stecker

Technische Daten

Anhängertyp: einachser
Konstruktionsart: Sandwichpolyester
Gesamtgewicht: 1500 kg
Nutzlast: ca. 900 kg im Fahrbetrieb
Nutzlast ca. 3000 kg im Standbetrieb mit Abstützung
Innenmaße L x B x H mm: 2453 x 1446 x 1800
Außenmaße L x B x H mm: 4100 x 2050 x 2440
Bereifung 14 Zoll
Ladehöhe: 700 mm
Kühlmaschine: WMK 4
Kühlung bis plus 2°C

Zubehör gegen Aufpreis:

– Ersatzrad Stahl – 145,- Euro
– Ersatzradhalterung – 45,- Euro
– 100 km/h Ausstattung – 120,- Euro
– Anschlusskabel 2,5 m CEE-Kupplung auf Schukostecker – 40,- Euro
– Adapter 7 / 13 – 15,- Euro
– Stäbchenzurrschiene je lfd. Meter – 75,- Euro
– Schlitzankerschiene je lfd. Meter – 45,- Euro
– Sperrstange – 120,- Euro
– Diebstahlsicherung je nach Ausführung – 25,- bis 35,- Euro

Der Klassiker unter den Kühlanhängern und am meisten gekaufte zum einmalig sensationellen Sonderpreis
nur bei Clemens & Partner Elsdorf.

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Trotz des günstigen Kaufpreises übersteigt es derzeit Ihre Investition
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Das sind pro Tag gerade mal 11,33 Euro.

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von 12.00 – 18.00 Uhr

Tel.: 02274 – 3210

Abholadresse:
Clemens & Partner Elsdorf
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50189 Elsdorf / Rheinland zwischen Köln + Aachen an der A 61 Ausfahrt 18

Sie benötigen einen anderen Anhänger?

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Doch lieber mieten als kaufen?

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Kaufabwicklung – Selbstabholung – Anlieferung – Finanzierung

Bei Selbstabholung bestellen Sie Ihren gewünschten Anhänger / absenkbaren Motorradanhänger / absenkbaren Autotransporter
einfach per E-Mail über das Bestellformular
(welches Sie in jedem Angebot vorfinden) oder in unserem Servicebüro unserer freundlichen Mitarbeiter.

– Sie erhalten eine Auftragsbestätigung mit allen Details mit Endpreis + Kontodaten
(Mehrwertsteuer auf Rechnungen immer ausgewiesen)
– Anzahlung ca. 30 % vom Gesamtpreis per Überweisung oder in unserem Büro in bar oder Ec-Karte
– Versandt Fahrzeugpapiere inkl. Rechnung nach Eingang Anzahlung am selben Tag
– Anhänger / absenkbaren Motorradanhänger / absenkbaren Autotransporter – Zulassung durch Sie bei Ihrer Zulassungsstelle
(Kennzeichen schmal wie beim Auto)

– Abholung bei uns während unserer Geschäftszeiten
– Restzahlung in bar oder Ec-Karte bei Abholung, alternativ Vorabüberweisung vor Abholung
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Bei gewünschter Anlieferung bestellen Sie Ihren gewünschten Anhänger / absenkbaren Motorradanhänger / absenkbaren Autotransporter, ebenso per E-Mail oder über das Bestellformular,  (welches Sie in jedem Angebot vorfinden)
oder in unserem Servicebüro unserer freundlichen Mitarbeiter.

– Sie erhalten eine Auftragsbestätigung mit allen Details mit Endpreis + Rechnung
– vollständige Zahlung des Kaufpreises inkl. Transportkosten per Überweisung
(Mehrwertsteuer auf Rechnungen immer ausgewiesen)
– nach Zahlungseingang vereinbaren wir mit Ihnen einen Liefertermin
– Anlieferung in der Regel auf eigener Achse mit Überführungskennzeichen
– der Anhänger / absenkbaren Motorradanhänger / absenkbaren Autotransporterwird inkl. Fahrzeugpapiere
wird zum gewünschten Liefertermin bei Ihnen angeliefert.

Die Anlieferung erfolgt durch unser hauseigenes Personal,
sodass keine Spedition oder sonstige Lieferanten zwischengeschaltet sind
und somit eine fristgerechte Anlieferung gewährleistet ist.

Gerne können Sie auch selber eine Spedition oder andere Lieferanten beauftragen
den Anhänger / absenkbaren Motorradanhänger / absenkbaren Autotransporter bei uns während unserer Geschäftszeiten abholen zu lassen.

Verladen auf LKW per Gabelstapler bei uns möglich.

Tel.: 02274 – 3210

Abholadresse:
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Daimlerstr. 4
50189 Elsdorf / Rheinland zwischen Köln + Aachen an der A 61 Ausfahrt 18

Eine Finanzierung zu attraktiven Konditionen mit einer Laufzeit von bis zu 72 Monaten oder Ihrem persönlichen monatlichen Ratenbetrag
über die CC-Bank ist möglich (Liquidität vorausgesetzt).
In dem Fall ist nur eine Selbstabholung möglich.

Beim Kauf von Gewerbetreibenden aus dem europäischen Ausland ist der Kaufpreis netto möglich
bei Vorlage Ihrer überprüfbaren Umsatzsteueridentnummer.

Ein Anhänger verfügt über 3 Gewichtsangaben:

1. Gesamtgewicht ( tutti kompletto Anhänger + Ladung)
Dieses besteht aus:
2. Nutzlast / Zuladung
3. Eigengewicht / Gewicht des Anhängers

Wenn Sie also das Gesamtgewicht (GG) des Anhängers haben und wissen wie viel Sie drauf laden können,
dann ist die Differenz zwangsläufig das Eigengewicht des Anhängers.

Beispiel:
Anhänger 1300 kg GG – Gesamtgewicht
Nutzlast: 1000 kg
Eigengewicht = ??? – richtig 300 kg

Zahlreiche unserer Kunden fragen immer wieder an, welchen Anhänger sie mit Ihrem kleinen Wagen
überhaupt ziehen dürfen.
Mit einem Golf einen 4 Meter Anhänger?
Das darf man doch bestimmt nicht?!
Der ist bestimmt zu groß?!

Erklärung:

Maßgebend ist immer der Eintrag in Ihren Fahrzeugpapieren vom Zugfahrzeug.

Unter Position 28 (alt) + Position O.1 (neu) lesen Sie, welchen Anhänger Ihr Wagen gebremst ziehen darf.

Unter Position 29 (alt) + Position O.2 (neu) lesen Sie, welchen Anhänger Ihr Wagen ungebremst ziehen darf.

Das heißt:

Die hier angegebene Kilozahl dürfen Sie an Ihre Anhängerkupplung dran hängen!

Lassen Sie mich diesen Satz noch einmal wiederholen:

Die hier angegebene Kilozahl dürfen Sie an Ihre Anhängerkupplung dran hängen!

Beispiel:

In Ihren Papieren steht z. B. ungebremst 500 kg

Darf ich dann einen 750 kg Gesamtgewichtanhänger ziehen? Antwort: Ja!

Der 750 kg Anhänger hat in der Regel ein Eigengewicht von ca. 100 kg.

Somit hängt an Ihrer Anhängerkupplung ein Gewicht von 100 kg.
Sie dürfen also noch 400 kg Ladung aufnehmen, bis Ihr Wagen ausgelastet ist.

Weder das Gesamtgewicht noch die Größe des Anhängers spielt eine Rolle für die Entscheidung,
ob Ihr Wagen den Anhänger ziehen darf oder nicht.

Einzig und allein das „Eigengewicht“ des Anhängers ist maßgebend.

Leergewicht des Anhängers – 100 kg

plus Ladung                              – 400 kg maximal
======================================
Anhängelast                             – 500 kg laut Fahrzeugpapiere des Zugfahrzeugs ungebremst.

Für gebremste Anhänger gilt das Gleiche.

Ihr Wagen darf z.B. 1200 kg gebremst ziehen.

Sie mieten oder kaufen einen Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 2000 kg und eine Nutzlast von 1750 kg.
Der Anhänger hat somit ein Eigengewicht von 250 kg (Differenz zwischen Gesamtgewicht und Nutzlast).

Dann dürfen Sie noch 950 kg auf den Anhänger laden.

Leergewicht des Anhängers – 250 kg

plus Ladung                              – 950 kg maximal
======================================
Anhängelast                             – 1200 kg laut Fahrzeugpapiere des Zugfahrzeugs gebremst.

Ihr Anhänger kann jeweils mehr laden  –  Ihr Zugfahrzeug darf aber nicht mehr ziehen 

Somit werden Sie Ihren Anhänger kaum auslasten und er wird sicherlich eine hohe Lebenserwartung haben.

Ein weiterer Vorteil ist, Sie können den Anhänger auch hinter einen anderen Wagen hängen mit mehr Anhängelast,
wenn Sie sich z.B. einen neuen Wagen kaufen oder sich den Wagen vom Chef oder Nachbarn mal ausleihen ;-)!

Oder Sie kaufen sich einfach ein neues Auto mit mehr Anhängelast bzw. einer stärkeren Anhängerkupplung
bzw. fragen bei Ihrem Autohersteller an, ob für Ihr Auto eine stärkere Anhängerkupplung zulässig ist
und Sie Ihren Wagen mit einer stärkeren Anhängerkupplung umrüsten können.

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Ein Extrembeispiel:

Sie fahren einen Kombi und wollen für Ihren Umzug einen möglichst großen Anhänger mieten, um mit einer Tour alles mit zu bekommen.

Ihr Kombi hat eine Anhängelast gebremst von 1500 kg.
Sie mieten bei uns den „Roten Stier“ mit 6 m Ladefläche, Plane und Spriegel sind ca. 30 m³ Ladevolumen.

„Bo is ja geil! Mit einem Rutsch den ganzen Umzug weg“ 

Der Anhänger wiegt 700 kg. Da können Sie ja noch 800 kg reinladen. Geht also.
Durch seine Größe neigt man schnell dazu das Gewicht zu vergessen und die 6 m Ladefläche auszunutzen.
„Is ja noch Platz. Pack ma den Rest auch noch rein“.

Den Umzug haben Sie zwar komplett verladen, dürfen den Anhänger aber nicht mehr ziehen, weil Sie doch zufällig 1800 kg rein geladen haben.
Ihr Gespann wiegt jetzt 2500 kg (1800 kg Ladung plus 700 kg Anhänger Eigengewicht)
Dem Anhänger ist das egal und Sie sehen es ihm auch nicht an. Ihr Wagen darf aber nur 1500 kg ziehen.
Sie haben also 1000 kg überladen!

Sie sind cool und fahren das Gespann trotzdem!

Risikofaktoren:

1. Wenn Sie eine Streife anhält und auf eine Waage zieht, ist der Lappen weg   und Sie können Ihren Umzug mit der Sackkarre weiter führen weil,
das ist das einzige Fahrzeug was Sie jetzt noch fahren dürfen.

2. Wenn Sie mit dem Gespann einen Unfall haben, tragen Sie die gesamten entstandenen Kosten selber,
weil Sie gegen Schwachsinn nicht versichert sind.
Der Versicherungsschutz erlischt komplett.

Sie zahlen in dem Fall auch wenn Sie den Unfall nicht verursacht haben folgendes:

– den vollen Schaden des Anhängers
– den vollen Schaden des gegnerischen Fahrzeugs
– alle Personenschäden
– Schäden an öffentlichen Mitteln wie Leitplanke, im Brandfall Bodenaufarbeitung
– Abschleppkosten aller geschädigten Fahrzeuge
– alle in Verbindung mit dem Unfall stehenden Folgekosten wie z.B. den oder die gegnerischen Anwälte
– die Ladung (Ihr Umzug) dürfte möglicherweise fritte sein (wären Sie besser mal im Bett geblieben).

Anhänger mit hohem Aufbau sind natürlich wesentlich windanfälliger als kleine (niedrigere) Anhänger.
Schon deswegen ist die Gefahr mit dem Anhänger ins schlingern zu geraten recht hoch.

Die Windanfälligkeit auf Autobahnbrücken oder wenn Sie ein LKW überholt ist enorm.
Ein großer, hoher und vielleicht auch noch schwer beladener Anhänger reißt Ihnen den Hintern weg.

Nicht selten erreicht ein entstandener Schaden eine Höhe von einigen tausend Euro (schon mehrmals gehabt).
Mit etwas Pech auch schnell einige zehntausend Euro.

Physikalisches Gesetz der Schwerkraft

Sie haben Kinder oder erinnern sich an Ihre eigene Kindheit als Sie noch klein waren?

Wenn Sie mit Ihren Eltern spazieren gegangen sind, haben Sie sich links + rechts an Mamas + Papas Hand gehangen
und haben sich schaukeln lassen. Ein riesen Spaß für kleine Kinder.
Irgendwann haben Ihre Eltern das nicht mehr gemacht Sie an der Hand schaukeln lassen.
Warum nicht? Ihre Eltern mochten Sie nicht mehr 
Sie wurden älter und somit größer + schwerer. Sie hatten also irgendwann eine bessere Straßenlage als Fast Food Brummer
und Ihren Eltern wurden Sie zu schwer zum „schaukeln“.

Was soll das denn hier und was hat das mit einem Anhänger zu tun?

Nun, wenn der Anhänger schwerer beladen ist, hat auch er eine festere Straßenlage und liegt satter auf dem Asphalt.
Vielleicht haben Sie schon mal davon gehört dass jemand erzählt hat dass sein Anhänger auf der Straße springt
und hinter dem Auto hin und her titscht.
Bedeutet: Der Anhänger war wahrscheinlich leer, klein + leicht.
Je höher die Geschwindigkeit bei Fahrt, um so mehr fängt der Anhänger an zu „fliegen“ wenn er leicht ist.
Ein voll beladener Anhänger liegt fett auf der Straße und hat somit eine deutlich höhere Stabilität auf der Straße.
Man könnte nun auch vermuten, dass der „jemand“ einfach nur viel zu schnell gefahren ist
und sein kleiner, leichter Anhänger bei höherer Geschwindigkeit zunehmend an Bodenhaftung verloren hat.

Vermutlich hat Ihnen noch nie jemand erzählt, dass sein 3,5 t Dreiseitenkipper auf der Straße springt und hinter dem Wagen her titscht.
Ist halt ein physikalisches Gesetz der Schwerkraft zwischen Gewicht + Geschwindigkeit.

Schlingerdämpfer ja oder nein?

Für handelsübliche Anhänger ist in der Regel kein Schlingerdämpfer erforderlich.
Bei angemessenem Fahrverhalten, der richtigen Beladung und Beachtung der gesetzlichen Bestimmungen
fährt jeder Anhänger üblicherweise ruhig hinter dem Zugfahrzeug her.

Wenn Sie einen Schlingerdämpfer bevorzugen weil es Ihnen ein besseres Fahrgefühl oder Sicherheitsgefühl gibt,
können Sie diesen in der Regel zu jedem Anhänger als Zubehör zukaufen.
Kostet etwa 350,- Euro Aufpreis – notwendig ist es in der Regel jedoch nicht.

Schlingerdämpfer machen Sinn bei beweglichen Ladungsgütern wie Wassertanks an Wohnmobilen/Caravan
oder bei Pferdeanhängern, wenn Sie ein unruhiges Pferd befördern wollen dass während er Fahrt im Anhänger rumtanzt.
Dies werden Sie vermutlich auch aus der Praxis kennen, dass oftmals Pferdeanhänger + Caravane einen Schlingerdämpfer haben.

Wenn 200 kg Lebendgewicht in einer Kurve ins kippen kommen, oder 200 l Wasser im Caravan während der Fahrt schaukeln,
dann entsteht da schon eine ordentliche Fliehkraft die den Anhänger je  nach dem aus der Bahn werfen kann
oder dieser zumindest ins schlingern kommt bis er sich bei nachlassender Geschwindigkeit wieder einpendelt.

In diesen Fällen ist ein Schlingerdämpfer ganz sinnvoll, weil er den Anhänger/Caravan stabilisiert und in der Spur hält.

Sorgen Sie im Interesse von anderen Verkehrsteilnehmern, Ihrer Familie und nicht zuletzt in Ihrem eigenen Interesse
für ein ausgewogenes Fahrverhalten und mieten bzw. fahren Sie nur Anhänger die Sie persönlich händeln können und fahren dürfen.

Wir wünschen Ihnen Allzeit eine gute und sichere Fahrt und freuen uns,
Sie noch lange als zufriedenen Kunden bei uns begrüßen zu können.

Ihr Serviceteam von

Clemens & Partner Elsdorf